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泸州长江二桥成功合龙。王兵供图

11月30日上午，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，由中建集团旗下中建六局投资建设运营的公轨两用悬索桥——泸州长江二桥成功合龙，为大桥顺利通车奠定坚实的基础，预计明年6月底具备通车条件。

泸州长江二桥全长2189米，作为泸州市入城快速通道，大桥建成通车后，将结束长江两岸往来绕行耗费时间长的历史，大力改善城市交通条件、缓解城市交通压力，有效促进各组团之间的快速连接，同时将为城市空间拓展和功能完善提供必要的基础保证，助推泸州进一步融入成渝地区双城经济圈，成为成渝城市群第三大城市。

据了解，泸州长江二桥主桥钢桁梁共51片，此次吊装的合龙段为近塔端S07段钢桁梁，长14.4米、宽31.1米、高13.14米，呈倒等腰梯形，重量约340吨，采用船上吊装作业。

据项目总工程师王泽岸介绍，主桥钢桁梁合龙在无应力状态下通过调整边跨标高控制转角的方案进行合龙，通过调整边跨过渡墩及主塔处支座标高(或如有需要，在边跨局部压重)以调整合龙口边跨侧梁端标高及转角的方案，以实现合龙口两侧主梁标高及转角协调，从而符合合龙条件，然后在合龙后将主梁过渡墩及主塔处标高复位，达到设计目标状态。该方法不仅合龙精度高，而且节约了大规模压重所需的材料及时间成本，也避免了主跨压重带来的不便和安全风险，经济及社会效益显著。主桥顺利合龙后，泸州长江二桥将全面转入钢桁梁焊接、桥面铺装、照明设施安装等后续工程施工，预计2023年6月实现通车。

由于项目毗邻张坝景区、泸州老窖酿酒基地、长江珍稀鱼类产卵区，项目施工过程中从扬尘控制、固体废弃物控制、噪声污染控制、水污染控制、光污染控制等方面最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动， 实现“四节一环保”。(王泽岸)